天问一号，搭载着中国无数航天人梦想。

7月23日，于中国文昌发射场顺利发射；

7月27日，回望地球，传回地月合影；

目前，已进入行星际转移轨道，飞离地球超过150万公里。
 
从国家航天局获悉，我国首次火星探测任务天问一号探测器在飞离地球约120万公里处回望地球，利用光学导航敏感器对地球、月球成像，获取了地月合影。在这幅黑白合影图像中，地球与月球一大一小，均呈新月状，在茫茫宇宙中相互守望。
 

图源人民网，图为天问一号探测器在飞离地球约120万公里处，利用光学导航敏感器拍摄的黑白地月合影（左侧为地球）

 

弯弯的月牙，上面看起来像是建造着美轮美奂的月宫，”嫦娥奔月“的景象在脑海里挥之不去。

”奔月”，就是人类对外太空探索并迈出的第一步。
 

你知道人类是如何探索月球的吗？
 
有一种能够在月球表面行驶并完成月球探测、考察、收集和分析样品等复杂任务的专用车辆——月球车，学名是”月面巡视探测器”,可分为无人驾驶月球车和有人驾驶月球车。
 

为了使月球车在月面上能够顺利行驶，美国、前苏联曾发射了一系列的卫星探测，并对月面环境进行了反复的科学实验，为在探测器上携带月球车的成功打下了可靠的基础。

 
你知道月球车第一次登上月球是什么时候吗？
 
那是1970年11月17日，苏联”月球”探测器把世界上第一个无人驾驶的”月球车1号”送上月球。它行驶了10.5公里,考察了8万平方米的月面。后来的“月球车2号”行驶了37公里，并向地球发回88幅月面全景图。

 

 

而第一次有人驾驶月球车行驶是在1971年7月31日。

”阿波罗15号”宇航员戴维斯-R-斯科特和詹姆斯-B-欧文进行了人类首次月球车行驶，他们驾驶着4轮月球车，在崎岖不平的月球表面上，越过陨石坑和砾石行驶了数公里。

 

有人驾驶月球车是由宇航员驾驶在月面上行走的车。主要用于扩大宇航员的活动范围和减少宇航员的体力消耗，可随时存放宇航员采集的岩石和土壤标本。
 
科学家对经由月球车月面的实地考察所带回的宝贵资料进行了分析研究，大大深化了人类对月球的认识

 
我国是世界上第三个发射月球车的国家，分别是”玉兔号”和”玉兔二号”，在此之前世界上仅有苏联和美国共发射过 5 辆月球车。
 

 

随着时代的发展，科技的进步，许多事物在科学技术下逐一创新，比如水泥地面。
 
约在50年前，建筑地坪开始使用混凝土做表层，但不够耐磨、缺乏光泽且易起灰起砂。
 

为了延长地面使用期限，经过多次实验与研究，人们决定从地面的耐磨性能入手。人们发现金刚砂与水磨石会比混凝土更加耐磨，因此，人们开始在混凝土表层铺设一层金刚砂或者水磨石，以此来增强地面的耐磨性能。
 

 
经过长时间的使用，金刚砂和水磨石地坪会逐渐出现磨损、划痕、渗油渗水情况。尽管在使用初期能保证地坪的性能，但后续难以延续其使用效果。
 

随着人们审美的提升，地面光泽这一性能也越来越受到人们的重视，为了提升地面的”颜值”，人们利用覆盖式的方法在混凝土表层做环氧树脂，起到了亮丽的作用。
 

 
但经过3-5年的使用后，覆盖在表层的环氧树脂会开始老化、脱落，甚至会影响地坪的使用。

 
重工业持续发展，人们对地面承重力的需求也越来越大，但当时的地坪种类中，地面因承重力不够，是极易起尘起砂的。为了解决这一难题，固化剂出现了，在地面施工时使用固化剂，能提升地面承重力，解决地面起尘起砂的问题。
 
但固化剂作为有机材料，只能维持地坪2-3年的使用期限，无法长期解决地面起尘起砂的问题。
 

硬化剂，一种无机地坪硬化材料。早在1939年二战期间就被运用于德国军用领域。在二战结束后，许多科学家也慕名而去，硬化剂因此也由军用领域转向民用领域。美国的可口可乐车间是第一个民用硬化地坪案例。

1998年，邦士富科技将这种材料引进国内并注册邦地美品牌，而后于2005年签署专利技术转移协议，买断了此专利。公司科研团队再根据国内市场实际情况，研制出性能更为优越的BANDě邦地美®水晶地坪液体硬化剂。

 

 
硬化地坪为什么能解决这些问题呢？
就以BANDě邦地美®硬化地坪为例，在普通水泥地面施工时辅以BANDě邦地美®水晶地坪液体硬化剂一起使用，能让硬化剂渗透到混凝土地坪表面3-5mm，对内部结构的空隙进行填充、结晶、硬化，最终与混凝土融为一体，提升混凝土密度，形成如水晶般硬度的硬化地坪。且BANDě邦地美®水晶地坪液体硬化剂是一款无色、无味、无毒、不燃的水性透明环保无机材料。
 

使用后可提升地面耐磨度150%、硬度260%和光亮度300%，能杜绝地面起尘、起砂的现象，能让地面坚硬耐磨且富有光泽。
 

 
从月球到火星，人类对未来的探索，永不止于此。邦地美，创新环保健康地坪新未来。