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从「马拉火车」到「八纵八横」,Ta经历了什么?
发表于2020-10-17 来源: 邦地美
你知道”八纵八横”吗?
"八纵八横" 是中国高速铁路网络的短期规划图。

 
“八纵八横”高速铁路网,即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网。
 
“八纵八横”可实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。
 

 
“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈~京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道。

“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。


 
铁路,是主要连接各大城市的一种道路。
 
回望历史,中国乃至世界第一条铁路的建造并不一帆风顺。
 
世界上第一条铁路在英国产生前,受到了当地许多封建贵族的阻扰。
 
他们认为,修建铁路本身就违背了《圣经》的教义,是对上帝的背叛,火车冒出的黑烟和火苗更是会让草地寸草不生,让奶牛产不出奶。因此还是采用马拉火车的好。
 
几经波折,最终在1825年9月27日正式通车,世界第一条铁路也由此诞生。
 

 
铁路传到中国时,正值晚清时期,当时朝野各方对这件新鲜事物存在巨大的争议。
虽然李鸿章、左宗棠等有识之士,极力支持修建铁路,但反对者只需要一句话就让他们闭嘴了:“烟伤庄稼,震动寝陵。”
 

 
这反对声音听起来是不是很熟悉。
 
但袁世凯力排众议,解决资金问题,保举詹天佑。

而后,第一条由中国自主设计且修建的铁路——京张铁路(丰台柳村—张家口,全程201.2公里)于1909年10月2日正式通车。
 

 
铁路在中国这片古老的土地上,从夹缝中艰难生长到活力十足的高歌猛进,像一支华丽的乐章奏响,从深沉低婉到澎湃激昂,其中滋味耐人寻味。
 

 
截止2020年8月,中国高速铁路总里程达3.5万公里,位居世界第一,全国铁路复线率和电气化率分别达到60%和70%,分别位居世界第二位和第一位。
 
除了高铁,中国地铁的发展也是极为迅速的。
 
90年代之前,我国只有北京、天津、香港三座城市拥有地铁。
 
至今,中国已有46座城市拥有地铁。


 

为此,中国速度也令人叹为观止。
 
一个地铁项目要顺利建造完成也并非易事。从规划到设计到施工再到运营,通常需要几年的时间。这期间的艰辛也不言而喻。
 
而邦士富科技对能在深圳地铁8号线上应用BANDě邦地美®水晶地坪液体硬化剂,为深圳地铁贡献一份力量而感到荣幸!
 



 
BANDě邦地美®水晶地坪液体硬化剂是一种环保的透明无机材料,是无色、无味、无毒、不燃的水性透明液体。
 

 
能主动渗透新、旧混凝土地坪表面3-5毫米。对内部结构的空隙进行填充、结晶、硬化,最终与混凝土融为一体,提升混凝土密度,形成如水晶般硬度的耐磨地坪。
 





 
经硬化处理能提高混凝土表面的硬度、耐磨、光亮等性能,且不会对混凝土地面的承载力和耐久性产出不良影响。
 
 
 
百余年来,中国铁路从一片空白到今天的“八纵八横”,从”马拉火车”到成为中国名片,实现了从一个”笑话”到”神话”的华丽转变。
 
邦士富科技也从最初的单一产品到现在的三大系列产品。邦士富科技愿与深圳、中国共成长,助力国产新材料创新,让邦地美成为中国环保新建材新名片!


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